换向阀并联,换向阀的串联与并联

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换向阀并联的问题，于是小编就整理了4个相关介绍换向阀并联的解答，让我们一起看看吧。plc怎么控制电磁换向阀？油泵串联和并联的区别...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换向阀并联的问题，于是小编就整理了4个相关介绍换向阀并联的解答，让我们一起看看吧。

1. plc怎么控制电磁换向阀？
2. 油泵串联和并联的区别？
3. 油缸还有串并联的说法吗？
4. 液压马达有三个管子怎么接？

plc怎么控制电磁换向阀？

PLC控制电磁换向阀需要根据电磁换向阀的电压特点进行选择：

1、对于24V电磁换向阀，一般PLC都有24V输出，可以用PLC输出与电磁阀连接；

2、对于高于24V的电磁换向阀，增加继电器控制电磁阀，PLC输出->继电器->电磁阀；

3、由于电磁换向阀是感性元件，最好能并联二极管。

油泵串联和并联的区别？

并联：压力油与各路换向阀进油联通，回油经回油路汇集；

串联：后一路换向阀的进油由前一路的回油供给，各路阀无单独的回油路与回油相连；

串并连：这个串并联理解起来稍显麻烦，原因在于你不能从字面去理解，这里的串并联是从进油的串联和回油的并联组合而来，即进油是串联形式，可阀的机能又不能形成串联回路（见串联解释），这里说的并联只是指各路阀的回油路是并联的。

简单的掌握可以从各回路的特点去记忆，即并联的各路可以同时工作，但存在争油现象（负载低的先动作）；串联的各路也可以同时工作，但存在争压现象（前一路负载大则影响后一路的负载能力），也就是说这样的回油系统压力要高；串并联回路各路不能同时工作。

油缸还有串并联的说法吗？

　　液压缸并联和串联区别：　　并联：压力油与各路换向阀进油联通，回油经回油路汇集；　　串联：后一路换向阀的进油由前一路的回油供给，各路阀无单独的回油路与回油相连；　　串并连：这个串并联理解起来稍显麻烦，原因在于你不能从字面去理解，这里的串并联是从进油的串联和回油的并联组合而来，即进油是串联形式，可阀的机能又不能形成串联回路（见串联解释），这里说的并联只是指各路阀的回油路是并联的。　　简单的掌握可以从各回路的特点去记忆，即并联的各路可以同时工作，但存在争油现象（负载低的先动作）；串联的各路也可以同时工作，但存在争压现象（前一路负载大则影响后一路的负载能力），也就是说这样的回油系统压力要高；串并联回路各路不能同时工作。

液压马达有三个管子怎么接？

液压马达可以通过串联和并联接法解决不同的使用场合，例如在行走机械中，常常直接用液压马达来驱动车轮，这时可利用液压马达串并联时的不同特性，来适应行走机械的不同工况。

　　将三个液压马达彼此串联，用一个换向阀控制其开停及转向。三个马达所通过的流量基本相等，在其排量相同时，各马达转速也基本一样，要求液压泵的供油压力较高，泵的流量则可以较小，一般用于轻载高速的场合。

　　两个液压马达并联后可以通过各自的换向阀与调速阀控制，可同时运转与单独运转，可分别进行调速，并且可做到速度基本不变。不过用节流调速，功率损失较大，两马达有各自的工作压差，其转速取决于各自所通过的流量。

到此，以上就是小编对于换向阀并联的问题就介绍到这了，希望介绍关于换向阀并联的4点解答对大家有用。