液压自卸原理,液压自卸原理动画演示

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压自卸原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压自卸原理的解答，让我们一起看看吧。自卸车油缸原理？自卸车取力器工作原理？五羊...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压自卸原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压自卸原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 自卸车油缸原理？
2. 自卸车取力器工作原理？
3. 五羊手动自卸车什么原理？

自卸车油缸原理？

自卸车工作原理：拿一个手动千斤顶来说它的工作原理，千斤顶是个最简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱。这是最简单的工作原理，其它的都在这个基础上改进。

自卸车油缸的材质：自卸车油缸原材料是一般的无缝钢管，材质为硅锰。自卸车油缸的活塞带极限的压力是16兆帕，油缸的行程范围从3830到8000不等。亿力公司作为专业生产自卸车前置油缸的生产厂家，所产自卸车油缸具备油缸的一切特性。

自卸车油缸的性能及用途：油缸主要用于自卸车前置直顶举升机构，***用先进加工工艺，选用优质钢材，一般式进口密封件，结构合理，性能可靠，具有安装维护方便，举升吨位大，使用寿命长等特点。

自卸车取力器工作原理？

1、取力器是一套变速齿轮，与变速器***用齿轮连接，与举升泵轴连接，是变速器中的一个独立挡位，使用远程操纵系统方式，并配有气动、液压控制装置；

2、在驾驶室仪表板上设置开关，用手指轻轻触摸即可实现动力输出的离合，达到使用加油门的目的，举升泵即可运行；

3、举升泵是一种液压装置，举升轿厢，实现举升功能。发动机最大扭矩的取力器通常位于离合器和变速器之间的变速器轴上，主要用于水泥泵车、高空消防车等需要大功率的专用车辆上。取力器工作原理是：动力由取力器空心轴从变速器加长中间轴上取出，经啮合齿套传给输入齿轮，然后再经输出齿轮轴、输出法兰盘将动力输出。该取力器为单向气操纵，输入齿轮和啮合套的结合齿均为倒锥齿，可以起到防脱档的作用。取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。

国内的取力器多数用在自卸车上，所以对取力器的要求比较单一。在欧洲、北美,由于特种车对取力器的要求很高，取力器生产厂家会设计多输出端的取力器，或者带离合器的取力器。根据控制方式的不同，取力器的有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式，其中气控比较常见。根据动力输出形式的不同，通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式。

五羊手动自卸车什么原理？

自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

到此，以上就是小编对于液压自卸原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压自卸原理的3点解答对大家有用。