法士特9档气路换向阀,法士特9档气路换向阀在哪

摘要： 本篇文章给大家谈谈法士特9档气路换向阀，以及法士特9档气路换向阀在哪对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、法士特9档箱低档正常换到高档就不走了...

本篇文章给大家谈谈法士特9档气路换向阀，以及法士特9档气路换向阀在哪对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、法士特9档箱低档正常换到高档就不走了
• 2、法士特9档双H和单H的区别
• 3、法士特9档变速箱随动阀工作原理是什么?恳求回答
• 4、法士特气控换向阀的原理
• 5、法士特9档随动阀阀针怎么按装
• 6、法士特9档变速箱如何操作

法士特9档箱低档正常换到高档就不走了

其一：是气路，单H罚，与双H罚，和气缸胶圈损坏，导致的，变速箱低档过气，高档不过气。这样，一般的都是挂不上高档。其二：就是变速箱副箱同步器或者是高档齿（驱动齿轮）磨损严重。导致的齿轮之间啮合不良。

您好，很高兴为您解挂挡时不好挂，一般导致这种现象的可能原因为液压阻力（操作动作过快），外部干涉（例如加装部件产生阻力）用力不平顺，换档杆拉线损伤，换档机构故障。

这个变速箱有通病的，换上H阀应该就好了。变速箱主要指的是汽车的变速箱。

法士特9档双H和单H的区别

双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换，单H阀用于不带副箱的基础档位切换。单H阀，其实就是单路的气阀，气流通过推动换挡拨叉实现4档间转换。

单H阀：空挡时触头伸出，气路接通；挂上挡时，触头缩回，气路断开；双H阀：换挡手柄在低档区时，气管中气路接通，控制换挡气缸拨叉向下运动，副箱内低档齿啮合，反之，驱动齿直接带动输出轴运动。

单H就是你的汽车档位图是单H的，或者H+1的，不包含倒挡；双H就是H+H的，或者H+H+1。

法士特十二档对应车速是1***速。以下是法士特十二档的具体介绍：单H：由于档位太多用双H操控多有不便所以基本都是单H单H的高低速的操作转换是用档杆上有个上下可以扳动的开关控制。

变速器有副箱的副箱挂档方法：单H操纵的，要先预选，再摘挡至N档，在空档稍微停顿1s，接着推动变速杆挂相应的档位；双H操纵的，先摘挡至N1空档，推动到N2空档，稍微停顿1s，接着推动变速杆挂相应的档位。

法士特9档变速箱随动阀工作原理是什么?恳求回答

简单说就是挂上任何一个档后，随动阀都会在上盖上的糖葫芦状顶杆推动下关上高档气路，这样再扳高低档阀时，因气路截止，高低档不会转换，防止了误操作。

随动阀的作用类似于安全阀的作用，是为了防止用户在整车行驶过程中误操作，搬动挂档手柄上的高低档转换阀，对整车安全造成非常严重的故障。

法士特变速箱双H操纵阀是一种用于控制变速箱换挡时的换挡操纵阀。它主要由电磁阀、换挡阀和控制杆组成。当电控系统发出信号，电磁阀就会打开，控制杆就会按照换挡阀的设定把液压油压送到变速箱的各个换挡缸中，使之进行换挡。

法士特气控换向阀的原理

1、就是 活塞 来回运动，推拉拨叉换高 低速 而已，活塞运动靠的是压缩气，气是由双H阀控制的。自己多拆几次就明白了。

2、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3，利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

3、信号 压力是减小的，当减小到某一压力值时，主阀换向；差压控制是使主阀芯在 两端 压力差的作用下换向。气控换向阀按主阀 结构 不同，又可分为截止式和 滑阀 式两种主要形式。

4、以加压气控阀为例，单气控与双气控的结构原理如下：单气控换向阀（两位），在阀的一端开有控制信号口，另一端设有复位弹簧。在没有气信号时，阀芯在弹簧或弹簧加气压的作用下处于原始位置。

法士特9档随动阀阀针怎么按装

1、挂档杆高速档位，出气的管接后面。低速挂档杆位置，出去的接前面一个气管【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

2、简单说就是挂上任何一个档后，随动阀都会在上盖上的糖葫芦状顶杆推动下关上高档气路，这样再扳高低档阀时，因气路截止，高低档不会转换，防止了误操作。

3、随动阀一般装在变速器壳体侧面，那么上表面的气孔接高档气管，下表面的气口接抵挡气管。

4、对于该问题，法士特9档行车取力改为停车取力的方法是通过改变车辆的传动系统来实现。具体步骤如下： 首先，需要对车辆进行改装，将原本的行车取力器（Tran***ission）更换为适用于停车取力的取力器。

5、就是与换挡拨头位置连接处的在操纵壳体上的阀相接；随动阀上黑气管对应的是单H阀的输入，就是与副箱高低档气管同样连接的那个阀，控制单H阀的通气与否，对其进行高低档的切换。

6、随动阀的作用类似于安全阀的作用，是为了防止用户在整车行驶过程中误操作，搬动挂档手柄上的高低档转换阀，对整车安全造成非常严重的故障。

法士特9档变速箱如何操作

1、可直接在奇数档：1，3，5，7，9，11，13，15或偶数档：2，4，6，8，10，12，14，16的8个档之间转换行车即可（此时变速器操作按RT-11509C行车挂档操作）。

2、我开的9档，8个前进档，一个倒档。左为低档右为高档，低档前倒一三后二四，高档为前五七后六八。在加档过程中，变档杆往左是低档区，往右高档区，会有排气的声音。

3、主箱挂档时，先摘挡至空档，离合器踩到底，直接挂相应的档位，注意速度不要太快，挂档要柔和；2）主箱不带同步器的箱子：挂档时，***用两脚离合的方法，注意掌握好车速和发动机转速，熟练了就不响动了。

4、所谓几速是指自动变速器有几个前进挡，9速就是有9个前进挡。是不包括倒挡的，挡速越多，汽车在加速过程中越平滑。

5、新款的前四后八一般***用法士特十二挡箱（分高低区），老款的一般是十档箱（1个倒挡9个前进档），开前四后八要注意，挂档要用两脚离合（一脚摘挡，一脚挂档）。

6、凡是这种靠手柄侧面的扳钮转换高低档的法士特变速器，都必须要在档预拨，然后踩离合挂空档，有意识稍停片刻，听到副箱转换的***声后（一般在1秒内），挂入要挂的目标档位。如果是使用低速档，那是不用按拨片的。

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