液压系统换向阀故障现象,液压换向阀的工作原理

摘要： 本篇文章给大家谈谈液压系统换向阀故障现象，以及液压换向阀的工作原理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、液压电磁阀手动换向都不动了,是什么原因...

本篇文章给大家谈谈液压系统换向阀故障现象，以及液压换向阀的工作原理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、液压电磁阀手动换向都不动了,是什么原因啊?
• 2、液压动力转向系统常见的故障现象是什么?
• 3、液压制动系统常见故障的诊断与排除
• 4、振动压路机液压系统常见故障分析与排除?
• 5、换向阀停止液压缸继续向前走

液压电磁阀手动换向都不动了,是什么原因啊?

1、电磁阀电磁阀不换向的基本原因：电磁换向阀的换向可靠性故障表现l为：不换向、换向时两个方向换向速度不一致、停留 几分钟〈一般台架试验为5分钟〉后再、电发信不复位。

2、进口电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。（2）进口电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。

3、关键看电磁阀线圈是否出现问题。如果电动没问题说明线圈线路没事。手动没反应不知道指的是什么意思，是带电用物理方法推动阀门么？如果是这样没反应可能说明你没正确推动。

4、上述过热的结果，常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。

5、电磁阀的规格与电源电压不匹配。供电电压不够或电源内阻太大，线太细、太长，不够力，带不动，可在电磁阀通电时，测量电磁阀的工作电压是否足够。

液压动力转向系统常见的故障现象是什么?

1、液压转向系统常见故障具体有以下几项：1吸油不充分：箱缺油或油箱油液不足导致油泵吸不上油。2油泵故障：油泵磨损过度内漏过大容积效率下降系统工作时油泵供油小于转向器公称流量使系统压力建立不起来。

2、液压转向系统的常见故障是转向沉重；方向盘偏离；方向盘转动，无法回到空档位置；方向盘晃动严重；方向盘无死点转动。转到重故障分析，主要的一次闪络是没有足够的压力油供给转向器或机械故障充足。

3、液压动力转向系统的故障现象包括：转向沉重、前轮摆振、左右转向重量不同、汽车跑偏、转向装置异响、方向盘回位困难。液压系统转向沉重故障转向沉重的原因可分为机械故障和液压故障。

4、汽车动力转向系统的常见故障一般有：转向沉重、液压传动部分泄漏引起的跑偏和噪音、空气渗入、油泵运转不良、操作无效等。

5、一）、液压助力转向系统转向沉重故障现象装有液压助力转向系统的汽车在行驶中突然感觉转向沉重。（2）液压动力转向系统转向严重失灵的原因一般是液压转向动力系统故障或动力不足造成的。根本原因在于液压不足。

液压制动系统常见故障的诊断与排除

1、制动不灵制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障；间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0、3~0、5mm。

2、驻车制动间隙过大；驻车制动器摩擦片磨损甚至油腻；驻车制动鼓过度磨损、不圆或有沟槽；驻车制动蹄运动发卡；驻车制动蹄的摩擦片和制动鼓之间的接触面积太小。

3、检查制动蹄摩擦片是否磨损过甚或有无油污；检查制动鼓是否磨损过甚、失圆或有沟槽；检查制动蹄运动是否发卡，若有发卡现象，应修复或润滑：检查制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积是否符合要求，若接触面积过小，应更换或修整。

振动压路机液压系统常见故障分析与排除?

如果振动轮不振动或振动频率和振幅低于初始值，说明是液压系统发生了故障。振动轮不振动现象接通电磁阀的电路时，振动轮不振动。

液压系统常见故障及解决方法：（1）当吸油路中有气体存在时产生严重的噪音。

液压系统漏油 液压系统漏油是液压机常见的故障之一。漏油可能是由于密封件老化、损坏或安装不当等原因引起的。当液压系统漏油时，应及时检查液压系统的密封件，并更换损坏的密封件。

无压力或压力不足 解决方法：检查电动机转向；更换泵或配键；清洗检修溢流阀；更换弹簧；清洗、修研或更换；检查泵、缸、阀内易损件情况和系统各[_a***_]处的密封。

液压缸常见故障有：液压缸爬行、液压外泄漏、液压缸机械别劲、液压缸进气、液压缸冲击等。

换向阀停止液压缸继续向前走

1、这种情况一般是电磁阀卡滞或者故障造成的。电磁阀是控制油路的，如果卡滞或者故障会在不通电的情况下接通油路使液压缸动作。清洗或者更换电磁阀可排除故障。

2、机械运动出现脉动性 液压系统出现脉动，产生液压冲击现象。对液压缸内的密封有损伤，降低其寿命。液压缸的机械效率降低。

3、仅仅是使油缸不再惯性移动的话，使用O型中位机能的换向阀就可以了。如果是需要在不再供油的时候，使油缸长时间保持在同一位置，不因重物或者外力的作用而移动，这时候才需要加液压锁。

4、温缸存在空气 2，电机停止后由于惯性，仍然转动，仍缓慢的供油 3，如果油缸垂直安装，就可能由于自重引起。4，控制阀，不如锁死回油路 以上四种情况，可供参考。

5、出现这种情况，愿意有两个 首先，液压缸内部密封密封性不好，有内泄，液压油从高压侧流向低压侧，导致活塞移动。

6、用手动换向阀也可以。如果油缸有两个油口，控制油缸前进和后退，那么就要用三位四通换向阀，为了让油泵不停机时泄压，中位机能要P通T的。如果油缸需要长时间保持压力，可以在换向阀的出口处再加一个液压锁。

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