奇骏单向阀,奇骏单向阀故障

摘要： 本篇文章给大家谈谈奇骏单向阀，以及奇骏单向阀故障对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、奇骏燃油泵故障是为什么?2、...

本篇文章给大家谈谈奇骏单向阀，以及奇骏单向阀故障对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、奇骏燃油泵故障是为什么?
• 2、奇骏天窗如何保养防止出水管堵塞?
• 3、奇骏发动机是MR20液压挺柱异响
• 4、14款2.0奇骏废气阀在什么位置
• 5、为什么日产尼桑大量发动机烧机油,却很少有人承认?

奇骏燃油泵故障是为什么?

1、因为油污染造成磨损。高压油泵油压故障原因主要是因为油污染造成油泵的拉伤、磨损。以及吸空造成的气蚀对油泵的损坏。

2、最终确认这是由于操作员装配错误，导致电刷和换向器之间的异常磨损。这种磨损会导致过热，甚至熔化损坏，因此燃油泵会在没有预先警告的情况下失效。

3、故障原因：①、汽油泵单向阀损坏：无残余压力，造成启动困难。②、离心泵叶轮磨损：供油压力降低，加速无力。③、碳刷磨损：汽油泵停转，无法启动，遇到这种情况可以敲击油箱底部，油泵还能运转。

4、先检查汽油滤芯有没有堵塞，如果是因为汽油滤芯堵塞造成，将滤芯清洗疏通即可。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

5、混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。

6、款奇骏20报喷油驱动器1故障可能是由多种原因导致的。根据故障码的提示，具体的原因可能是： 喷油器故障：喷油器可能出现堵塞、损坏或电路故障，导致喷油不足或不平衡，从而导致故障码的出现。

奇骏天窗如何保养防止出水管堵塞?

也可以涂抹一些润滑油，对天窗的排水管道也要定期清理，以免排水口或者管道堵塞导致水进入车内。

天窗堵塞的解决方案：可以用***清洗天窗排水孔，对准天窗内前面两根排水管的排水孔，用高压气流吹通排水管。记得用抹布挡住，防止气流太强把脏水溅到身上或者车内。

保养主要有两方面，一是每年要清洁一次胶条，二是每两年要清理排水管，适当润滑导轨。夏秋季由于使用频率增加，天窗容易出现故障。因此维修专家提醒车主，不能忽略天窗的保养。

汽车天窗排水孔堵了，可以到4S店交给维修师傅进行处理。一般4S店的维修师傅会对汽车天窗进行清理保养，疏通天窗排水孔等操作。车主要及时保养天窗，清理天窗的污垢和灰尘，就可以避免天窗排水孔堵了。

奇骏发动机是MR20液压挺柱异响

1、原因：液压挺杆故障。维修技师打开引擎盖，拆下发动机防护罩，拆下气门室盖，压动液压挺杆，观察其行程。如果液压挺杆间隙超差，说明该液压挺杆密封性下降，会导致发动机工作时出现哒哒的异响。可变进气控制阀故障。

2、根据查询懂车帝***得知，奇骏发动机异响可以选择更换液压挺杆、更换可变进气歧管总成等。

3、奇骏汽车发动机哒哒响的原因： 积碳变多；发动机支架老化；隔音胶条老化；油泵、冷却系统及排气管破裂；燃油质量差。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。

4、款奇骏冷车起步1300转异响的原因：冷车启动 “哒哒” 声的原因： 液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成“哒哒”声。气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。

5、像你这种情况主要是发动机的气门异响，如果只有冷车响那就不用担心。这个主要是由于发动机停放一夜以后机油沉淀到油底壳，当早晨起动时液压挺柱没有机油润滑导致的异响。

6、配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别；安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响；一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。

14款2.0奇骏废气阀在什么位置

1、发动机进气歧管右侧。奇骏的EGR阀位于发动机进气歧管的右侧，靠近节气门体。EGR阀是废气再循环系统的一部分，通过将发动机燃烧排出的废气引导到进气歧管，参与燃烧过程，降低燃烧室温度，提高发动机的工作效率。

2、Egr阀是安装在柴油机上控制、反馈到进气系统的废气再循环的机电一体化产品，一般汽车的egr阀安装在进气歧管的右侧，靠近汽车节气门的位置上。

3、有。egr阀位置在发动机进气歧管右侧，而2014款奇骏车型自带egr阀系统，该系统是为了降低发动机排放物的产生而[_a***_]的。奇骏是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田r***4和本田crv。

4、琦君的排气阀在阀盖上。注意事项：不同类型的排气阀位置不同，有的在气缸体上，有的在气门盖上，有的直接集成在气门盖上。

5、不同的车型废气阀的位置不同，有的在缸体上，有的在气门室盖罩上，还有的直接集成在气门室盖罩内。

6、一个车子一个样，位置也很多变，有的在缸体上，有的在气门室盖罩上，还有的直接集成在气门室盖罩内。

为什么日产尼桑大量发动机烧机油,却很少有人承认?

在很多人的印象里，日系车是皮实耐用的代表，德系车是烧油的代表。他们总说德系车容易烧机油。其实日系车也烧机油，只是日系车烧机油的现象没有德系车明显。

烧机油主要原因 使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

烧机油的原因大致可归结为以下几点：积碳问题：由于国内燃油品质与国际标准不同步使得发动机行驶过程中极易在燃烧室内形成大量积碳积碳则是引发发动机各类问题的根源。

这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。烧机油了，必须尽快解决。

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