径向串联齿轮泵,齿轮泵工作时径向力为什么不平衡?

摘要： 本篇文章给大家谈谈径向串联齿轮泵，以及齿轮泵工作时径向力为什么不平衡?对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、齿轮泵的径向力不平衡是怎样产生的?...

本篇文章给大家谈谈径向串联齿轮泵，以及齿轮泵工作时径向力为什么不平衡?对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、齿轮泵的径向力不平衡是怎样产生的?会带来什么后果
• 2、齿轮泵工作原理
• 3、齿轮泵的液压径向力不平衡是怎样产生的
• 4、外啮合齿轮泵齿轮分类

齿轮泵的径向力不平衡是怎样产生的?会带来什么后果

齿轮泵的径向不平衡力个人认为有3个因素产生，一，联轴器的摆动，电机的轴摆动，三，齿轮泵自身磨损产生的间隙过大造成的。带来后果：加快齿轮泵的磨损，造成输出压力不足，减少使用寿命。

旋转的齿轮顶和泵体的内壁有一定的间隙产生泄露。从吸油口到排油口有一定的过度范围，压力是逐渐升高的。由于吸油腔和压油腔的压力不相同，压油腔有有压力，对齿轮有一定的反馈力，吸油腔没有，这样就产生一定的不平衡。

因为进油区这半边没有压力，排油区那半边有压力，造成径向力不平衡。只能设法减小径向力不平衡，无法消除。

径向液压力不平衡 齿轮泵工作时，因为排油压力大于吸油压力，从排油腔到吸油腔，齿轮顶圆圆周径向压力是线性阶梯变化的，从而产生径向力不平衡，如图3-5所示。对于中、高压齿轮泵，其轴承负载是非常大的。

实际上，在泵内有很少量的流体损失，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的，这使泵的运行效率不能达到100%。

因为对称方向所受的液压力分别是吸油区压力和压油区压力，两区压力不同，所以形成不平衡的液压径向力。

齿轮泵工作原理

齿轮泵的工作原理：两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。

这是齿轮进入啮合，使密封性逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮的压油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。

工作原理：齿轮泵：通过齿轮的旋转来吸入和排出介质。介质被困在齿轮齿槽之间，随着齿轮的旋转，介质从吸入端被推送到排出端。叶片泵：通过叶片的旋转或摆动来吸入和排出介质。

齿轮泵的液压径向力不平衡是怎样产生的

对于齿轮泵本身，吸油一侧压力低，出油一侧压力高，就会产生径向力。这个是主要原因。另外困油也会产生径向力。还有齿轮啮合也会有径向力。其他的，齿轮泵与电机或其他连接时，同轴度不好，也会产生径向力。

齿轮泵的径向不平衡力个人认为有3个因素产生，一，联轴器的摆动，电机的轴摆动，三，齿轮泵自身磨损产生的间隙过大造成的。带来后果：加快齿轮泵的磨损，造成输出压力不足，减少使用寿命。

因为进油区这半边没有压力，排油区那半边有压力，造成径向力不平衡。只能设法减小径向力不平衡，无法消除。

因为对称方向所受的液压力分别是吸油区压力和压油区压力，两区压力不同，所以形成不平衡的液压径向力。

现在很多厂家解决方法是在泵两端的隔板上面加装卸油槽，基本能解决这个问题 3径向压力不平衡，齿轮泵2个齿轮，一个主动的一个从动的，在压力升高的时候肯定产生压力不平衡，现在一般都是减小排油口的方法。

减小径向不平衡力的方法通常是缩小压油口。使压力油仅作用在一个齿到两个齿的范围内，减小其有效作用面积。齿轮泵困油现象：困油是齿轮泵比较常见的一种现象。

外啮合齿轮泵齿轮分类

1、按齿轮啮合的形式分：可分为外啮合式和内啮合式两种。按齿面形式分：可分为直齿齿轮式、斜齿齿轮式、人字齿齿轮式、圆弧齿面齿轮式四种。按齿轮级数分：可分为单级齿轮泵和多级齿轮泵两种。

2、齿轮泵可分为内啮合和外啮合齿轮泵两种。外啮合齿轮泵有直齿、斜齿、人字齿三种齿轮，一般***用渐开线齿形或圆弧齿形，内啮合齿轮泵***用圆弧-摆线齿形或渐开线齿形。齿轮泵的安装形式有卧式和立式齿轮泵两种。

3、外啮合齿轮泵是指由外啮合齿轮组成的齿轮泵。主要由主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。

4、齿轮泵的分类：就核心组成部件齿轮而言，主要由公法线齿轮泵和圆弧齿轮泵。公法线齿轮泵输送含杂质的介质比圆弧齿轮泵要耐用，而圆弧齿轮泵结构特殊，输送干净的介质，噪音低，寿命长，各有各的优点。

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