x型机能换向阀,换向阀的机能表示什么含义

摘要： 本篇文章给大家谈谈x型机能换向阀，以及换向阀的机能表示什么含义对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、二位四通换向阀与三位四通换向阀区别...

本篇文章给大家谈谈x型机能换向阀，以及换向阀的机能表示什么含义对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、二位四通换向阀与三位四通换向阀区别
• 2、说明三位换向阀中位机能的特点及其适用场合
• 3、液压换向阀中位机能的特点是什么?
• 4、说明三位换向阀的中位机能及其应用?

二位四通换向阀与三位四通换向阀区别

1、所谓位就是阀芯的位置，三位即有左·中，右，三个位置。

2、三位四通与二位四通电磁换向阀比较，它的阀芯有3个停留位置；电磁铁是2个，在阀体的左右两端一边一个。其具体结构如下图所示。

3、两位四通的就可。三位阀是断电或断气后可以保持停止时的位置。

4、C2 三位四通阀 中位技能是 四孔全封闭状态，也可以油缸定位的功能，但是由于电磁阀本身内泄的原因，不能长时间保持压力。

5、不同型号的三位四通电磁阀，中间位置的四个口通断情况会有所不同，例子中的是A、B、P、R都不通。也有在中间位置时A-B通，P、R不通的；也有在中间位置时A-B-R通，P不通的。不同的三位四通阀有不同的用处。

说明三位换向阀中位机能的特点及其适用场合

1、H型滑阀中位机能特点：各油口全连通，液压泵卸载，液压缸活塞“浮动”。它适用于要求液压冲击小、换向精度要求不高且油泵不宜长时间带负荷工作的场合。（3）M型滑阀中位机能特点：液压泵卸载，液压缸活塞“上锁”。

2、压冲击大，换向位置精度高。缺点，换向冲击大，油缸没卸荷，需另外加卸荷阀，否则油泵被闷住，马达会过载。H 型：各油口全部连通，系统卸荷，启动有冲击，换向冲击小。缺点：换向位置精度差，不能定位。

3、对于三位阀，阀芯在中间位置时各油口的连通情况称为三位滑阀的中位机能。（2）研究它可以利用它的不同中位机能，实现系统的保压、卸荷，液压缸的浮动，启动平稳性，换向精度与平稳性等功能要求。

4、油泵不能卸荷。换向位置变动比H型的小，应用广泛。X型 结构特点：在中位时，A、B、P油口都与T回油口相通。

5、换向阀的中位机能是指换向阀里的滑阀处在中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式，体现了换向阀的控制机能。换向阀是借助于滑阀和阀体之间的相对运动，使与阀体相连的各油路实现液压油流的接通、切断和换向。

6、三位换向阀处在中位时，各阀口的连通形式称中位机能。各种形式的液压阀中位机能的性能如下：O型：各油口全部封闭，缸可以在任意位置停止，系统不卸荷，缸启动平稳，制动时液 压冲击大，换向位置精度高。

液压换向阀中位机能的特点是什么?

利用滑阀的中位机能设计成卸荷回路，实现节能。当滑阀中位机能为H、K或M型的三位换向阀处于中位时，泵输出的油液直接回油箱，构成卸荷回路，可使泵在空载或者输出功率很小的工况下运动，从而实现节能，如图1所示。

O型滑阀中位机能特点：各油口全封闭，液压泵不卸载，液压缸活塞“上锁”。它适用于油泵不卸荷时，液压系统保压、执行元件上锁。（2）H型滑阀中位机能特点：各油口全连通，液压泵卸载，液压缸活塞“浮动”。

压冲击大，换向位置精度高。缺点，换向冲击大，油缸没卸荷，需另外加卸荷阀，否则油泵被闷住，马达会过载。H 型：各油口全部连通，系统卸荷，启动有冲击，换向冲击小。缺点：换向位置精度差，不能定位。

说明三位换向阀的中位机能及其应用?

1、三位换向阀的阀芯在中间位置时，各通口间有不同的连通方式，可满足不同的使用要求。这种连通方式称为换向阀的中位机能。三位四通换向阀常见的中位机能、型号、符号及其特点，示于表5-4中。

2、H型滑阀中位机能特点：各油口全连通，液压泵卸载，液压缸活塞“浮动”。它适用于要求液压冲击小、换向精度要求不高且油泵不宜长时间带负荷工作的场合。（3）M型滑阀中位机能特点：液压泵卸载，液压缸活塞“上锁”。

3、三位换向阀的阀芯在中间位置时，各通口间有不同的连通方式，可满足不同的使用要求，这种连通方式称为换向阀的中位机能；研究它可以保护机械系统的保压、卸荷，提高液压缸的浮动、启动平稳性，换向精度与平稳性。

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