液压手自动多路换向阀,液控多路换向阀

摘要： 本篇文章给大家谈谈液压手自动多路换向阀，以及液控多路换向阀对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、我有个2路手动液压多路换向阀不知道怎么连接(型...

本篇文章给大家谈谈液压手自动多路换向阀，以及液控多路换向阀对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、我有个2路手动液压多路换向阀不知道怎么连接(型号为ZS-L101-YT-00...
• 2、液压多路换向阀上部两个孔溢油
• 3、液压油多路换向阀zs101与zs118有什么区别?
• 4、多路换向阀带液压锁的原因

我有个2路手动液压多路换向阀不知道怎么连接(型号为ZS-L101-YT-00...

1、手动换向阀 p是进油口，就是现在油管接的位置，对面就是回油口。两组分别接执行机构（液压缸之类的）A是进口，B为出口，分别位于一组阀的左右两侧。

2、有一个内六角螺丝可以适当调一下。多路换向阀是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。

3、阀芯向左挪动，使P和A相通，B和T相通；当K1战K2皆通回油时，阀芯回到两头位置。5）电液换向阀由电磁涩阀跟液动滑阀组成。电磁阀伏后导息用，能够转变把持液淌方向，从而改变液动滑阀阀芯的地位。用于大西型液压装备外。

4、手动换向阀：手动换向阀是依靠手操纵杠杆（或脚踏踏板）推动滑阀阀芯相对阀体运动来改变油液的通流状态，实现执行装置的换向。按换向定位方式的不同，手动换向阀有弹簧复位式和钢球定位式两种类型。

5、拆卸。虽然液压阀的各零件之间多为螺栓连接，但液压阀设计是面向非拆卸的，如果没有专用设备或专业技术，强行拆卸极可能造成液压阀损害。因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连接方式，拆卸时记录各零件间的位置关系。

液压多路换向阀上部两个孔溢油

阀杆与阀体之间磨损空隙过大多路换向阀起升和歪斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道合作能够接通或切断油路，改动作业方式。杰出的分配阀的阀杆与阀体之间的空隙很小，漏油很少，故液压缸下降或歪斜量很小，不影响作业。

液压油箱油量过多或油量不足，以致在提升或下降农具时造成油箱冒泡或溢出。应加足液压油，但液面高度不要超过油箱高度的80%。（2）从进油管接头和液压泵自紧油封处吸入大量的空气，空气受压后溶于油内。

遇到这样的问题，先不要着急，分析一下原因：内漏多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。

一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。

叉车多路阀内漏的明显特征：多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱。从而无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。

液压油多路换向阀zs101与zs118有什么区别?

液压多路阀型号区别是Z系列多路阀，由多路换向阀和安全阀及各种附加 阀组合而成。压力高、结构紧楼、安全阀性能好、可靠性高、不易外漏、通用性强。

DL系列多路换向阀是由多个换向阀和安全阀及各种附加组合阀组合而成。它具有工作压力高、结构紧凑、安全性能好、可靠性高、不易外漏、通用性好等特点。ZS-L118系列多路换向阀是由进油体、回油体和换向阀体组合而成。

你这个阀上面的第一个孔是进油口；最下面的是回油口。中间的4个是接工作油缸或其它。他是双作用的即一个接进油另一个需要接回油。如果你是单向油缸，不是双向油缸还不好用，需要将另一个孔的油接回油箱。

多路换向阀带液压锁的原因

【工作原理】锁紧回路的作用是在执行元件不工作时，准确地停留在原来的位置上，不能因泄漏或外界因素而改变位置。使液压缸锁紧的最简单方法是利用三位换向阀的M形或0形中位机能来封闭缸的两腔。

但当三位四通电磁换向阀（Y型）处于中位或液压泵停止供油时，由于没有控制油的作用，两个液控单向阀把工作液压缸内的油液[_a***_]在里面，使液压缸停止在该位置上被锁住。

工作原理：当换向阀处于左位时，泵的来油进入液压锁的B口，锥阀4正向打开，油液进入油缸无杆腔。

液压锁实际上是两个液控单向阀，当控制油口达到一定压力时单向阀双向导通；控制油口无压力是，为单向导通。

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