齿轮泵主动齿轮,齿轮泵主动齿轮旋转时

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于齿轮泵主动齿轮的问题，于是小编就整理了5个相关介绍齿轮泵主动齿轮的解答，让我们一起看看吧。为什么从动齿轮径向力大于主动齿轮？a型...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于齿轮泵主动齿轮的问题，于是小编就整理了5个相关介绍齿轮泵主动齿轮的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么从动齿轮径向力大于主动齿轮？
2. a型齿轮油泵工作原理？
3. 内啮合和外啮合的区别？
4. 为什么齿轮泵是低压泵？
5. 内啮合机油泵工作原理？

为什么从动齿轮径向力大于主动齿轮？

这个分别对主齿和从齿进行下受力分析就行了：

主齿：受高压区的压力，方向是从高压区到低压区；

受从齿的反作用力，方向是从低压区到高压区。

从齿：受高压区的压力，方向是从高压区到低压区。

收主齿的作用力，方向是高压区到低压区。

所以从齿受的合力要比主齿大。

a型齿轮油泵工作原理？

齿轮泵泵体内腔容纳一对吸油和压油齿轮，当主动齿轮轴逆时针带动从动齿轮顺时针方向转动时，这对传动齿轮的啮合右腔空间压力降低而产生局部真空，油池内的油在大气压力作用下进入泵的吸油口。

随着齿轮的转动，齿槽中的油不断被带至左边的压油口，把油压出，送至机器中需要润滑的部位。

齿轮泵工作原理：两啮合的轮齿将泵体、前后盖板和齿轮包围的密闭容积分成两部分，轮齿进入啮合的一侧密闭容积减小，经压油口排油，退出啮合的一侧密闭容积增大，经吸油口吸油。

齿轮泵的分类：齿轮泵是利用齿轮啮合原理工作的，根据啮合形式不同分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。

内啮合和外啮合的区别？

外啮合是两个齿轮的齿都是外齿，这样的啮合属于外啮合激，内啮合是一个齿轮是外齿，一个是内齿(孔里面的齿），两齿轮啮合属于内啮合内啮合齿轮泵由一对相互啮合的内齿轮及它们中间的月牙形件、泵壳等构成。

外啮合齿轮泵由外啮合主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。

内啮合齿轮泵排出压力低，泄漏量小。外啮合齿轮泵排出压力高，泄漏量大。。

为什么齿轮泵是低压泵？

齿轮泵是低压泵，主要是由于其结构特点决定的。齿轮泵***用齿轮磨合来实现抽吸和压输液体，其结构紧凑，使用寿命长，但对承受的压力有限。

由于在齿轮相转时，两齿轮之间会形成很小的密闭空间，将液体由吸入口吸入后压泵出去，但当压力过高时，这种密闭空间会变得不稳定，导致液体泄漏，减少了泵的效率。

所以齿轮泵适用于较低压力的场景，一般在1~2 MPa左右。

内啮合机油泵工作原理？

　　内啮合式齿轮油泵也称月牙形齿轮泵，主要由主动齿轮(外齿齿轮)、从动齿轮(内齿齿轮)、月牙形隔板、泵壳、泵盖等部件组成。

　工作原理

　油泵的齿轮紧密地装在泵体的内腔里，月牙形隔板将主动齿轮与从动齿轮隔开，主、从动齿轮靠紧月牙形隔板，且渚间有微小间隙。月牙形隔板将主、从动齿轮之间空出来的容积分隔成两部分。

　　油泵的主动齿轮转动时，主动齿轮与从动齿轮的轮齿在月牙形隔板的一侧不断地脱离啮合，在另一侧不断地进入啮合。

　　脱离啮合的一侧容积增大，从而产生真空，油液被大气压力压入直到充满整个容积。

　　进入啮合的一侧轮齿之间的间隙逐渐变小容积减小，从而产生挤压，不断挤压油液，迫使油液通过出口进入液压回路。

　　内啮合式齿轮油泵属于容积型泵，齿轮每转动一圈，输出的油量相同。其输出油量取决于外齿轮的齿数、模数及齿宽。油泵的实际泵油量会小于理论泵油量，因为油泵的各密封间隙处有一定的泄漏。

　　内啮合式齿轮油泵是自动变速器中应用最广泛的一种油泵，它具有结构紧凑、尺寸小、重量轻、自吸能力强、流量波动小、噪音低等特点。

到此，以上就是小编对于齿轮泵主动齿轮的问题就介绍到这了，希望介绍关于齿轮泵主动齿轮的5点解答对大家有用。