装载机液压系统原理,装载机液压系统原理图配文字
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装载机工作装置液压系统故障与维修?
1、齿轮泵内部磨损严重,造成内漏分别拆检齿轮泵端面间隙,齿轮啮合间隙,齿轮与泵体的径向间隙及齿轮泵内部密封件是否正常。液压油内有杂质,是造成齿轮泵侧板研损的主要原因。
2、如果压力调得太低,当装载机工作装置处于满斗高位时,由于铲斗与物料的合重心相对于铲斗下支点的力臂几乎为零,铲斗容易向后翻转,物料会从铲斗的斗沿掉落下来,容易砸坏驾驶室,对驾驶员造成人身伤害。
3、检查油路堵塞情况 需检查的几个元件故障易排除但不易诊断,因此我们只需常作规处理,拆下油管,拆下动臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗,把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干。
ZL50型装载机液压系统转向液压回路的原理结构是什么?
装载机转向液压系统:机械转向器、液压油泵、分配阀、油罐、动力缸、溢流阀和限压阀等组成 (1)不转动方向盘时,伺服阀芯处于中立位置,液压泵低压卸荷,转向液压缸不动,此时车辆沿直线或一定的转弯半径行驶。
以ZL50型轮胎式装载机液压系统的变速箱为例,其工作原理如图所示。油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1吸油,泵出的压力油从箱体壁孔、软管滤油器软管7进入调压阀8。
ZL50装载机一般都装配单级3元件液力变矩器。这种变矩器通常由泵轮,涡轮,导轮组成。导轮通过弹性板与发动机飞轮连成一体,同速同项旋转。发动机高速旋转迫使油液沿叶片间通道向外切向甩出以极大的速度和冲力冲击涡轮叶片。
液压系统工作原理: 液压传动系统包括工作装置和转向系统。工作装置系统又包括动臂升降液压缸工作回路和转斗液压缸工作回路,两者构成串并联回路。当转斗液压缸换向阀3—离开中位,即切断了通往动臂升降液压缸换向阀11—的油路。
所以各液压缸的推力较大,这是转载机广泛***用的液压系统形式。
山猫滑移装载机液压原理
1、装载机铰接车架折腰转向过程是由转向液压缸工作回路来实现的,并要求具有稳定的转向速度(即要求进入转向液压缸的油液流量恒定)。
2、传动系统:行走泵通过液压油带动行走马达的转动,再通过链条带动车轮的转动。工作系统:工作泵——多路阀——油缸,实现工作装置的动作。
3、倾倒和前***液压卷轴式阀门。- 油缸为双动作型。倾倒油缸在倾倒时将具备缓冲特性。- 液压油冷却器为标准配置。- 发动机/液压系统关机***用自动发动机关机,以避免装载机损坏- 标准***液压包括FLUSH FACE快速接头。
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