叉车换向阀,叉车换向阀的工作原理图解

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于叉车换向阀的问题，于是小编就整理了5个相关介绍叉车换向阀的解答，让我们一起看看吧。叉车多路阀维修及原理？三位四通电磁换向阀应用？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于叉车换向阀的问题，于是小编就整理了5个相关介绍叉车换向阀的解答，让我们一起看看吧。

1. 叉车多路阀维修及原理？
2. 三位四通电磁换向阀应用？
3. 叉车不升降什么原因？
4. 叉车怎么抵消惯性？
5. 叉车多路阀泄压怎么检测？

叉车多路阀维修及原理？

叉车液压多路阀的结构是：由一个进油联，一个回油联和若干个工作联组成，同时在进油联上集成了单稳分流阀。这种叉车液压多路阀的工作原理是：齿轮泵向进油联供油，经过单稳分流阀，单稳分流阀优先将流量供给给叉车的转向系统。多余的流量供给给工作系统，当转向系统不工作时，单稳分流阀将流量供给给工作系统，用于叉车的提升、倾斜等工作装置。

目前现有的叉车系统，普遍使用的是单稳分流阀来调整供给叉车转向的流量，由于单稳阀供给的流量是一个定值，这样在转向系统工作与不工作时，单稳阀提供的流量一样。如果转向需求的流量大，当转向系统不工作时，就会造成能量浪费。

目前现有的叉车，为了保护叉车的液压系统，会在进油联上安装一个先导式的主溢流阀。但是由于叉车阀得安装空间有限，必须控制叉车阀的体积小。主溢流阀的安装空间就有了限制。因此先导式主溢流阀的安装将会使叉车阀的体积变大。给叉车空间布置带来了困难。随着叉车的使用普及，人们对叉车的安全性，舒适性提出了更高的要求。

三位四通电磁换向阀应用？

三位四通电磁换向阀是为G系列叉车配套研制开发的新产品,并获得国家专利。是各类叉车电液换向的必备元件，为了确保质量，电磁阀的出厂试验标准，完全按照国际标准：在油温130度，额定电压负15%的苛刻条件下，满足性能要求。

特点

1、液压元件全部原装进口，交货及时快捷；

2、大量常规现货库存，液压阀件常用库存在2000件以上；

3、产品适合重载及恶劣工况，使用寿命长；

4、工厂管理体系通过UKAS的ISO9001:2000认证；

5、急件8小时内设计出图；24小时内快速提供样品阀块服务；

6、制造过程关键尺寸控制***用美国和日本的原装进口成形刀具；

7、最少四次的去除毛刺与高压清洗作业；

8、100℅回路逻辑与功能测试，确保阀组性能可靠。

叉车不升降什么原因？

1、内漏

　　当叉车的多路换向阀产生内漏时，作业油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完结操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。

　　2、阀体渗漏油

　　阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来完成，若密封圈老化或损坏，在体系压力作用下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。从而使得叉车升降机无法升到顶端

叉车怎么抵消惯性？

答：叉车抵消惯性的方法：

当驾驶员作满载码垛作业时,应注意门架前倾有向前倾翻的危险,此时,车辆速度要慢,不能紧急制动,操纵换向阀时要缓慢,防止突然冲击,使叉车合成重心保持在满足码垛时的稳定条件内,这样可防止倾翻事故。

叉车多路阀泄压怎么检测？

1、密封性能试验。用压力为0.2-0.4MPa的压缩空气与多路换向阀出口接通，叉车多路阀的其余孔均用镙塞堵住。再将叉车多路阀浸入油中20-30mm，打开空气阀门，将换向阀杆置于两个极限位置（阀杆的换向应该在油箱外进行）。叉车多路阀表面不允许有漏气现象。如果发现有漏气，应该在漏气的地方记上记号，然后进行返修。

2、功能试验。将叉车多路阀通入公称压力和流量的压力油，在没有渗漏的情况下，[_a***_]操纵杠杆，应该能接通任何一个极限位置，并能自动返回中立位置。在功能试验时，应该将所有单元的操纵杠杆向两个极限位置各接通四次。在第5次接通时，应该在极限位置上停止3min，并且操纵杆应该能自动返回中立位置。

到此，以上就是小编对于叉车换向阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于叉车换向阀的5点解答对大家有用。